High End Produkte für Simracer

Häufig gestellte Fragen

USB Anschlüsse:

Wenn Du andere Pedale als die original Logitech an das JL-G25 anschließen möchtest, brauchst Du zwei USB-Ports. Einen für das Lenkrad selbst und einen für den Leo Bodnar Controller BU0836A an den die zusätzlichen Taster am Lenkrad und die Pedale angeschlossen werden.
Alle Simulationen die ich kenne, erkennen max. drei USB Eingabegeräte. Es bleibt also noch ein Eingang frei. Der G25 Schaltknüppel hat am JL-G25 einen eigenen Eingang und läuft mit über den USB vom Lenkrad. Andere sequentielle Shifter z.B. Frex können noch mit auf den BU0836A vom JL-G25 gelegt werden und brauchen keinen eigenen USB.
Das Gear & Shift Light BU0710 belegt einen weiteren USB Eingang. Es muss aber nicht von der Simulation erkannt werden, sondern liest sich über die Treiber- oder Plug In Software die entsprechenden Daten selbst aus den Simulationen aus. Von daher kein Problem. Allerdings sollte das Display einen USB Eingang direkt am Rechner bekommen und nicht über einen USB-Hub betrieben werden.

Mit welchen Betriebssystemen läuft das Lenkrad?

Prinzipell läuft das JL-G25 auf allen Betriebssystemen auf denen auch das original Logitech G25 läuft. Einschränkungen gibt es beim Betrieb auf einer PS3. Die PS3 erkennt externe USB Controller nicht. Das betrifft auch die am JL-G25 eingesetzten Controller BU0836A oder das SLI-M. Als Folge können die Tasten und Schaltwippen nicht benutzt werden. Zu diesem Thema auch folgender Kundenkommmentar:
"Lenkrad funktioniert bedingt an der PS3 und dem Spiel Gran Turismo 5 Prologue. Man hat Force Feedback und kann prinzipiell fahren. Der Lenkwinkel ist auf 180 Grad beschränkt und sämtliche Knöpfe inkl. der Schaltwippen gehen nicht (letzteres liegt wohl an deiner Verkabelung über den zweiten Controller). Sämtliche Zusatzknöpfe an der Schaltknaufeinheit (Anmerkung: vom Logitech G25) funktionieren und so kann auch im Spielmenü navigiert und während dem Rennen geschalten werden. Pedale funktionieren auch ohne Probleme."


Lenkrad Befestigung:

Zur Befestigung auf dem VPP Rack braucht es keine zusätzlichen Winkelschienen. Das Lenkrad hat an der Unterseite Befestigungsbohrungen bzw. Gewinde. Einfach drei Löcher in das Lochblech vom Rack bohren und anschrauben. Eine Bohrschablone wird mitgeliefert. Maße findest Du auch hier: http://www.jlvrh.de/Sketch_Wheel.htm.
Ich fahre das JL-G25 auch auf einem VPP Rack. Wenn Du in der Lage bist in das Lochblech vom VPP Rack drei Löcher zu bohren und zwei davon mit einer Rundfeile in Langlöcher zu verwandeln, empfehle ich Dir das JL-G25 direkt auf das Rack zu schrauben. Das hält auf jeden Fall besser als die Tischbefestigung, die eigentlich nur für "Schreibtischtäter" gedacht ist. Schau mal in die Bedienungsanleitung für das JL-G25. Dort steht beschrieben wie das Lenkrad auch geneigt montiert werden kann. Wenn Du möchtest, kann ich es auch schon mit einer voreingestellten Neigung ausliefern, kostet ausnahmsweise mal nichts extra ;-).

Soll das JL-G25 auf einem Rack aus Alu-Profilteilen montiert werden, empfehle ich eine stabile Platte mit den Alu-Profilen zu verbinden und das Lenkrad auf diese Platte zu schrauben.


Lenkrad Erdungskabel:

Lenkräder mit hohem "Metallanteil" wie z.B. ECCI, VPP oder JL-G25 sind besonders empfindlich gegen elektrostatische Entladungen. Wenn Du z.B. über einen Teppichboden gelaufen bist kann es vorkommen, dass Du schon mal so bis zu 15.000 Volt auf den Fingern hast. Vielleicht kennst Du den Effekt wenn Du dann jemandem die Hand gibst und der berühmte Funke überspringt ;-). Nun, wenn diese hohe Spannung in die Lenkradelektronik schlägt, kann es da schon mal das eine oder andere IC abschießen. Aus diesem Grund hat auch das JL-G25 ein separates Erdungskabel. Wo u. wie es angeschlossen werden muss, steht in der Bedienungsanleitung.


Zahnriemen:

Die Zahnriemen sind Industriequalität u. halten sehr lange. Meine fahre ich nun über zwei Jahre und sie zeigen nicht die geringsten Verschleißerscheinungen oder mussten nachgespannt werden.
Du kannst aber jederzeit einen Reservesatz von mir bekommen. So lange Du sie nicht in der Sonne oder bei hellem Licht lagerst, sollte Alterung kein Problem sein.


Verkauf in Einzelteilen als Bausatz:

Leider ist es nicht möglich das Lenkrad als Bausatz zu kaufen.
Wir sprechen hier immerhin über 273 Einzelteile (incl. Schrauben u. Muttern) die abgezählt u. verpackt werden müssten.
Dazu käme eine ausführliche Montageanleitung. An den Ärger mit Leuten die den Zusammenbau dann doch nicht geschafft haben, möchte ich gar nicht denken.
Es ist also kein böser Wille wenn ich mich gegen eine solche Lösung entschieden habe.


Quick release:

Einen Schnellverschluss der den Ansprüchen eines engagierten Simracers genügt, müsste ich neu konstruieren.
Allein die Kosten für einen guten Schnellverschluss liegen bei ca. 215,- Euro als Kaufteil.
Die Kosten für den zusätzlichen Montageaufwand und die Sonderteile in Kleinstmengen würden sicher noch einmal um die 400,- Euro betragen.
Da sich nur sehr wenig Leute für einen Schnellverschluss interessieren, lohnt es sich nicht das zu realisieren.


Stornierung:

Es ist überhaupt kein Problem wenn Du von Deiner Vorbestellung zurück treten möchtest. Nur gib mit bitte eine entsprechende Information sollte dies der Fall sein. Alle Wartenden nach Dir können dann eher beliefert werden.


Wann muss ich das Lenkrad bezahlen?
Du bekommst von mir per E-Mail eine Vorab-Rechnung, ca. eine Woche bevor ich Dir das
JL-G25 schicken werde.

Carbon-Folie:

Der Preis tut ziemlich weh, kannst Du kurz sagen ob die Folie selbst so teuer ist oder der Arbeitsaufwand der Bespannung?
Beides, die Folie ist teuer und das Bespannen eine sch..ß Arbeit. Du kannst es gerne selbst machen, ich bin echt nicht scharf drauf und mach es nur um meine Kunden glücklich zu machen ;-).
Die Folie bekommst Du hier:
http://www.albert-alt-mbh.de/catalog/index.php?cPath=175


Zur Tischbefestigung:

Passt das Wheel damit an eine Schreibtischplatte? Welche Dicken der Platte sind möglich? Ist es schnell auf- und abgebaut?
Ja, wenn die Platte vorne eckig ist und keine große Rundung hat. Plattendicke geht von 0cm bis 7cm. Zur Montage musst Du nur eine Schraubzwinge lösen. Guckst Du hier: http://www.jlvrh.de/design/clamp_manual.pdf


Hat das Wheel eigentlich irgendwelche Verschleissteile?

Irgendwann verschleißt alles im Leben, auch wir selber ;-). Vielleicht brauchst Du so in fünf Jahren mal einen Satz neuer Zahnriemen wenn Du viel fährst. Ich fahre meinen Prototypen nun fast drei Jahre und musste die Zahnriemen noch nicht einmal nachspannen.


Empfehlung Pedale allgemein:

Alle zu diesem Thema gemachten Äußerungen sind meine persönliche, subjektive Meinung und erheben keinen Anspruch auf Richtigkeit oder allgemeine Gültigkeit.

Die G25 Pedale sind für ein Massenprodukt nicht schlecht aber die Möglichkeit damit optimal zu bremsen beruht im Wesentlichen auf der Erfahrung des Fahrers. Das Bremspedal ist in seiner Gegenkraft rein linear und gibt kein Gefühl wann der Blockierpunkt der Räder erreicht ist.
Ich selbst fahre seit über vier Jahren die ECCI Trackstar Pedale, immer noch mit den ersten Potis! Die Pedale haben eine mechanische, progressive Bremse und sind in technischer Umsetzung und Qualität das Beste was ich selbst kenne. Die kann ich noch meinen Enkelkindern vererben.
Die VPP Pedale sind nicht schlecht, kommen aber an die ECCI nicht dran. Am wenigsten gefallen mit dort die Potis und der nur sehr kleine genutzte Weg vom Gesamtbereich der Potis, was zu einer schlechten Pedalwegauflösung führt. Darum lassen die sich auch nur mit Hilfe von DXTweak sauber kalibrieren.
Vorteil, Du kriegst viel Ergänzungszubehör. Die von mir entwickelte mechanische progressive Bremse hast Du wahrscheinlich schon gesehen. Neuerdings hat jemand eine Hydraulikbremse dafür entwickelt. Kann sie selbst nicht beurteilen. Berichte darüber findest Du hier: http://forum.gtr-30.net/thread.php?threadid=9862 Vielleicht kaufe ich mir die mal und bau die an meine ECCI Pedale.
Interessant sehen auch diese Pedale aus http://www.cannonsimulationtechnologies.com/, die ich allerdings selbst bisher nicht testen konnte. Die Bremse arbeitet mit Load Cell. D.h. Du hast kaum Pedalweg und fährst hauptsächlich über den Pedaldruck. Persönlich habe ich gerne bei leichtem bremsen Pedalweg und erst bei hartem bremsen ordentlich Gegendruck auf dem Pedal. So kann ich mich gefühlvoll in Kurven reinbremsen.
Eine Kupplung ist nicht wirklich nötig. Auf keinen Fall bist Du schneller damit, eher das Gegenteil. Nach meiner Info fahren selbst moderne Tourenwagen inzwischen mit sequentieller Schaltung und automatischer Kupplung. Interessant ist das meiner Meinung nach für Leute die bei alten Autos (z. B. GPL) das real feel haben wollen. Ich habe bei mir die Kupplung auf einen Lenkradtaster gelegt und benutze die nur bei stehenden Starts.


Anschluss ECCI Pedale:

Du kannst die ECCI Pedale direkt an das JL-G25 anschließen. Ich kenne auch das Anschlußschema für die ECCI DFP, bzw. Momo Pedale. Lediglich die Steckerbelegung für ECCI Pedale mit Kupplung ist mir bisher nicht bekannt. Für den Anschluss über den BU0836A Controller eignen sich auch die "Standard" Pedale, also solche die direkt an das ECCI Lenkrad anzuschließen sind.
Wenn Dein Lenkrad an der Reihe ist, könntest Du mir notfalls die ECCI Pedale mitschicken und ich würde mir die richtigen Anschlüsse dann rausmessen. Solltest Du vorbestellen wollen, schreibe mir bitte in das Textfeld: "Sonderwunsch Umbau Pedaleingang ECCI "Standard" oder "Momo" oder DFP, (kostet 20,- € extra).
Wenn Du die ECCI mit G25 Anschluss wählst, hast Du die meisten Möglichkeiten. Du kannst sowohl die original Pedale als auch die ECCI direkt an das JL-G25 anschließen. Alle anderen Lösungen erfordern einen Umbau des original Pedaleinganges. Die original G25 Pedale können dann nicht mehr genutzt werden, weil die Steckerbelegung in den meisten Fällen nicht mehr übereinstimmt. Der Umbau des Pedaleinganges kostet 20,- Euro netto extra.


VPP Pedale an Bodnar BU0836A:

Aufgrund der Hebelverhältnisse nutzen die VPP Pedale nur einen sehr kleinen Bereich der Potentiometer. Das führt dazu, dass bei Kalibrierung unter Windows bei den X-Y Achsen (Bremse, Gas) nur die Hälfte des verfügbaren Kalibrierweges genutzt wird. Du solltest also nach der Windowskalibrierung auf jeden Fall wie schon vorher beim VPP Joy Warrior Controller über DXTweak nachkalibrieren.
Wenn Du zweier Pedale hast ist der Umbau kein Problem. Dann baue ich den original G25 Pedaleingang auf Bodnar um. Kostet 20,- Euro extra. Die Verbindung läuft dann über den Sub-D Ausgang an den VPP Pedalen zum JL-G25. Leider wurde dieser Ausgang bei neueren VPP Pedalen wegrationalisiert.
Hast Du dreier Pedale und möchtest auch weiter die Kupplung benutzen, wird die Sache aufwendiger, weil VPP leider nur Gas & Bremse auf den Sub-D Ausgang gelegt hat. In diesem Fall muss ich die VPP intern komplett neu verkabeln. Dazu müsstest Du mir die Pedale schicken und der Umbau würde noch einmal 80,- Euro extra kosten. Beide genannten Preise sind netto. Bei der Gelegenheit würde ich Dir empfehlen auch gleich die Potis zu wechseln weil ich die sowieso ausbauen muss. Möchtest Du als Option die VPP auch weiterhin als "Stand alone" mit dem Joy Warrior Controller betreiben wollen, brauchst Du die linearen Doppelpotis, die soweit ich weiß, bei neueren VPP Pedalen ebenfalls wegrationalisiert wurden.

Fragen und Erfahrungen mit dem neuen SLI-M Display:

Kundenkommentar:
Hier hatte ich erst Probleme das Teil zur Mitarbeit zu überreden, dachte schon es sei defekt.
Problemlösung war, eine komplett frische Installation meiner Games zu verwenden (LfS, Race 07, Gtr 2, iRacing), welche ohne Mods o. Ä. sein sollte. Nach einmaligem Start ohne Mods kann man wieder die Zusatzfiles drauf ziehen. Ich habe im Nachinein ein Tool auf der HP des Herstellers gefunden, womit sich die Funktion und Komunikation ohne Spiel prüfen lässt. Evtl. solltest dieses Tool direkt auf deiner HP verlinken und auch eine kleine Info zu dieser Sache mit den Frischen Installationen zur Vermeidung von Problemen hinzu fügen. Habe diese Info selbst erst nach langem suchen und späteren Registrieren auf der HP des Herstellers im Forum dort gefunden.
Was ich jetzt nicht ganz verstanden habe ist, wie ich die Helligkeit der LEDs einstelle. Kannst du mir dort weiterhelfen? Sonst fahre ich halt weiter mit Sonnenbrille. ;)

Antwort:
Selbst kann ich nur das Zusammenspiel mit rFactor beurteilen. Dort hatte ich Anfangs ebenfalls Probleme. Das SLI-M wurde schon unter Windows nicht erkannt und natürlich funktionierte deshalb keine Taste. Dann stellte ich fest, dass auf dem Rechner noch Installationen vom Vorgänger Display BU0710 waren. Nachdem ich die entfernt hatte lief es einwandfrei. Gelöscht habe ich die entsprechenden Dateien im "Plug In" Ordner von rFactor und die SLI-Software für das BU0710 deinstalliert. Eine komplette Neuinstallation aller Games scheint mir doch ein sehr aufwendiger Rundumschlag. Kann es sein, dass Du ebenfalls vorher schon ein anderes Display auf Deinem Rechner laufen hattest?
Die Helligkeit der Dioden kannst Du durch editieren der Werte in der *.ini Datei beeinflussen. Alle softwarebezogenen Fragen zum SLI-M bekommst Du am besten von "EK" http://www.eksimracing.com/ beantwortet.

Wird es ein Update auf das neue Logitech G27 geben?

Das G25 wird nach Erscheinen des G27 mit Sicherheit in absehbarer Zeit auslaufen. Die Änderungen am G27 sind in einem Umfang der es erlaubt, auch die von mir benötigten G27 Teile problemlos weiter in das JL-G25 einbauen zu können. Es wird also höchstwahrscheinlich einen fließenden Übergang geben, der im wesentlichen von der Entscheidung der Kunden abhängig sein wird.
Wer Geld sparen möchte könnte sich jetzt ein G25 zulegen und es mir dann zur Verfügung stellen wenn der Bau seines JL-G25 beginnt. In Anbetracht der Lieferzeit würde ich sagen, wer jetzt ein JL-G25 bestellt, wird zum Zeitpunkt des Bautermins wahrscheinlich nur noch ein G27 kaufen können.
Ob es eine reine JL-G27 Version geben wird, habe ich noch nicht entschieden.
Diese Version würde dann nur mit der G27 Platine ausgerüstet sein. D.h. es würden sechs Taster zur Verfügung stehen und das Shiftlight vom G27 übernommen werden.

Letzte Aktualisierung: 04.12.2009